真特么想不出名字了
#档案故事# 档案关键词 | 宝成铁路
宝成铁路是我国发展国民经济第一个五年计划中新建的一条干线，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭和大巴山，到达天府之国四川省成都市,全长669公里。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。
其中，宝鸡到广元这段路，就是历史上“难于上青天”的蜀道，直到宝成铁路通车，才结束了“百步九折萦岩”的历史。
当时，宝成铁路全线采用蒸汽机车牵引。这条线路80%的路段处于崇山峻岭、悬崖峭壁、水流湍急地带，特别是宝鸡至秦岭区段，上坡要使用3台蒸汽机车前拉后推，列车时速仅有20至25公里，所以通车仅仅半年，宝成铁路就开始了电气化改造工程。
1975年7月，经过17年的时间，宝成铁路全线完成电气化改造，成为我国第一条电气化铁路，从此拉开中国铁路现代化建设的序幕。
此外，宝成铁路的修建还创下了多个“最”和“第一”。其中，秦岭展线是全国干线铁路中坡度最大的线路，观音山爆破是中国铁路修建史上第一次成功的大爆破，成立了中国铁路建设史上第一支机械作业队伍，培养了第一代机械操作技术工人，运用了世界先进的铁路电气化技术，锻炼、培养了一大批铁路、桥隧工程建设骨干。
宝成铁路的建成与改造，使“蜀道难”变为了通途，为我国西部、西南部地区的经济社会发展创造了重要条件，同时也拉开了我国铁路现代化建设的序幕。
